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서울 [르포]3D 프린터로 자동차 만드는 시대[2]

 3D 프린팅이란 3D로 설계된 디지털 도면정보를 전용 프린터에 입력하고 플라스틱, 수지, 석재 금속 등 다양한 소재를 사용해 입체적인 형태로 출력물을 구현하는 제작 기술을 말한다. 설계와 제작이 매우 쉽다는 점에서 산업계 전반에 걸쳐 활용도가 점점 높아지는 가운데 자동차 분야에서도 역할이 점차 두드러지고 있다.
 
 일산 킨텍스에서 열리고 있는 '자동차 경량화 기술 산업전'에서 지난 16일 자동차 부품 경량화를 위한 '3D 프린팅 기술세미나'가 열렸다. 3D 프린팅을 활용한 자동차 신제품 기술 개발 동향과 적용 사례들을 짚어보는 자리였다.   

 

 

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 3D 프린팅 산업전망 보고서 'Wohlers Report'에 따르면 2016년 3D 프린팅을 가장 많이 활용한 분야는 산업·비지니스용 기계 부문이 19.9%로 1위, 항공 부문이 16.6%로 2위, 자동차 산업 부문이 13.8%로 3위다. 그러나 자동차 분야는 3D 프린팅 활용 범위 확장 속도가 빨라 수 년 안에 1위에 오를 것으로 전망되고 있다.

 

 3D 프린팅이 주목받는 가장 큰 이유는 시간과 비용 절약이다. 단 시간에 시제품인 목업(Mok-up)을 만들 수 있어서다. 또 신속한 설계 오류를 확인할 수 있을 뿐 아니라 제품 기획자의 창의적인 아이디어를 제한 없이 구현할 수 있다. 디자인에 한계가 없다는 얘기다. 여기에 기업의 설계&개발 단계의 보안성도 높일 수 있는 장점도 있다. 

 

 특히 자동차 산업 분야에서 3D 프린팅이 주목받는 이유는 점차 엄격해지는 각 국가의 규제강화와 연결성이 짙다. 유럽은 오는 2020년까지 이산화탄소 배출량을 ㎞당 95g, 미국은 2025년까지 163g으로 줄여야한다. 미국 정부가 각 자동차 회사의 총 효율을 규제하는 제도(CAFE)를 도입, 현재 1갤런당 34.1마일(약 15㎞/l)의 효율이 2025년에는 54.5마일(23.1㎞/l)로 강화된다는 의미다.

 


 
 
 

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 이에 대응하기 위해 자동차회사의 움직임도 분주하다. 엔진 다운사이징과, 경량화, 친환경차 개발에 박차를 가하는 게 대표적이다. 특히 무게를 절감하기 위해서는 각 부분의 설계 변경과 신기술 적용, 공법 변경 등을 검토해야 하는데 이 때 3D 프린팅은 매우 유용한 수단이다. 비용과 일정 등을 획기적으로 줄여줄 수 있어서다. 

 

 국내 최대 자동차 부품기업인 현대모비스도 지난 2002년부터 3D 프린터를 도입해 연구개발부문에서 폭넓게 활용하고 있다. 과거에는 출력물의 외관 디자인 확인 정도만 가능했지만 현재는 3D 프린터 및 소재 발전으로 실물 디자인 제작과 작동 매커니즘까지 검증한다. 추후에는 실물을 대체하는 성능 평가도 가능할 것으로 예상되고 있다. 현재 5대의 3D프린터를 보유하고 있는데, 지난해 가동률은 주 5일 기준 114%에 달할 정도다.

 

 물론 극복 과제도 남아있다. 현재 투명 소재에 대해선 대응이 불가능하다. 또한 출력물이 계단 모양의 레이아웃으로 출력돼 표면을 더욱 매끄럽게 다듬어야 하는 것도 과제다. 나아가 물성 높이는 것도 중요하다. 특히 자동차는 안전이 가장 우선 순위에 있어 출력물이 실제 물성과 맞지 않으면 시험결과의 신뢰도가 떨어지기 때문이다. 이에 따라 금속 3D 프린터 도입을 검토하는 방안이 있지만 비용문제를 해결해야 한다.

 


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3D 프린팅으로 생산한 전기차 로컬모터스 '스트라티'
 
 

 한편. 3D 프린팅으로 자동차를 생산하는 미국의 스타트업 기업 '로컬모터스'는 이미 널리 알려졌다. 기존 자동차 생산방식을 버리고 새로운 대안을 제시하고 있다는 측면에서다. 2만여명의 일반인, 전문가들이 온라인을 통해 올라온 의견을 수렴해 디자인을 결정하고 컴퓨터에 도면을 입력하면 프린터가 수 십 시간 안에 차체를 생산한다. 이후 포드·크라이슬러·GM 등에서 미리 주문해뒀던 부품을 조립하면 차가 완성된다. 이 회사는 한국의 제주와 울산, 최근에는 서울에도 생산 공장을 짓는 방안을 검토 중이다. 

 

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서울 불스원, 새 모델로 이병헌 발탁[7]

 불스원이 새 광고 모델로 배우 이병헌을 선정했다고 8일 밝혔다.

 

 불스원에 따르면 오는 7월부터 이병헌은 '불스원샷'의 TV 광고 모델로 활동한다. 첫 광고는 직접 등장없이 내레이션만으로 광고가 진행되며, 8월 중순부터 직접 출연 광고가 방영된다. 이와 함께 회사는 3만㎞ 미만의 새 차에 최적화된 '불스원샷 뉴 카'을 출시하고 기존 패키지를 새롭게 했다.

 

 이 회사 마케팅 유정연 상무는 "이병헌 씨와 함께 자동차를 스스로 관리하는 문화를 정착시키기 위한 활동을 더욱 효과적으로 펼칠 수 있을 것"고 말했다.

 

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서울 제네시스, PGA투어 정규대회 2년 연속 후원[1]

 -'더 CJ 컵', 국내 첫 PGA투어 정규 대회로 총 상금 950만 달러
 -EQ900, G80, G70 등 74대 지원

 

 제네시스가 한국 남자 골프 활성화에 기여하고자 올해로 2회를 맞은 PGA투어 정규대회 '더 CJ 컵 앳 나인브릿지'를 2년 연속 후원한다고 18일 밝혔다.

 

 더 CJ 컵 대회는 총 상금이 950만 달러에 이르는 국내에서 개최한 첫 PGA투어 정규 대회로, 세계 226개국에서 23개의 언어로 10억 가구가 시청하는 세계적인 경기다. 이번 대회에는 저스틴 토마스, 제이슨 데이, 브룩스 코엡카 등 세계적인 선수들과 지난 5월에 열린 KPGA 제네시스 챔피언십 우승자 이태희 선수를 비롯한 다수의 KPGA 한국 남자 골프 선수 등 총 78명의 선수들이 출전한다.

 

 제네시스는 대회 운영차로 EQ900 10대, G80 35대, G70 13대등 총 74대를 지원해 원활한 경기 진행을 돕고, 대회 기간 중 홀인원을 한 선수에게 부상으로 제네시스 G70을 선물할 예정이다. 

 

 제네시스는 2017년부터 올해까지 국내에서 총 2회에 걸쳐 KPGA 골프 대회 '제네시스 챔피언십'과 미국 PGA투어 '제네시스 오픈'을 개최했다. 또 국내 최초 PGA투어 정규대회 '더 CJ 컵'의 공식 후원사로 나서며 골프 종목의 지속적 후원을 통해 브랜드 알리기에 힘쓰고 있다.

 

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 제네시스 관계자는 "지난해에 이어 2년 연속으로 세계 최고의 선수들이 참여하는 PGA투어 정규 골프 대회를 공식 후원한다"며 "세계적인 선수들이 편안하고 안전하게 이동해 대회에서 기량을 펼칠 수 있도록 최고의 의전 차량을 제공하고 대회가 성공적으로 개최될 수 있도록 지원을 아끼지 않겠다"고 말했다.

 

 

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서울 볼보, 인도에 4천억원 투자키로[7]

 세계 2위 트럭 제조업체인 스웨덴의 볼보가 인도에 200억루피(4천억원)를 투자한다.

 

 인도 경제일간지 이코노믹 타임스는 16일 울로프 페르손 볼보 최고경영자(CEO)가 전날 남부도시 방갈로르에서 기자들과 만나 이같이 밝혔다고 보도했다. 작년에 CEO로 선임된 페르손은 아시아에서 세 번째로 큰 경제규모를 가진 인도시장에서 점유율을 높이고자 이 같은 결정을 내리게 됐다고 설명했다.

 

 볼보는 자사와 인도 상용차 제조업체 에이처 모터스가 4년 전 설립한 합작사 VECV에서 나오는 수익금 200억루피를 인도에 투자키로 했다. 양사가 각각 지분 50%를 가진 VECV는 볼보 및 에이처 모터스의 트럭과 버스를 생산, 판매하고 있다. 볼보는 투자기간을 특정하지는 않았다. 투자금액은 제품 개발, 테스트 시설 신축, 엔진 공장 증설 등에 사용된다.

 

 이번 투자결정은 볼보가 VECV를 통해 180억루피를 투자키로 이미 발표한데 이은 것이다. 투자금액 가운데 일부는 인도 중부 마디아프라데시 피탐푸르에 위치한 VECV 엔진공장의 생산능력 제고에도 쓰일 예정이다.

 

 페르손은 "장기적으로 이 엔진공장의 생산능력이 10만대에 이를 것"이라면서 "생산되는 엔진의 30%는 해외로 수출할 것"이라고 밝혔다.

 

 볼보의 이번 투자결정은 3분기 실적이 유럽 재정위기 및 미국의 더딘 경기 회복 탓에 기대치에 못 미친 가운데 이뤄졌다.

 

 

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서울 수입차 바가지 횡포에 '스스로 정비족' 급증[10]

필터 등 수입차 부품 매출 32%↑…20대에서는 2.5배로

 

 수입차 업체들이 국내에서 다른 나라보다 비싼 부품 값에 부풀린 공임까지 챙긴다는 논란이 끊이지 않는 가운데, 20대 소비자들을 중심으로 스스로 수입차 부품을 구입해 정비에 도전하는 운전자들이 크게 늘고 있다.

 

 23일 온라인쇼핑사이트 옥션(www.auction.co.kr)에 따르면 최근 한달(2월 19일~3월 18일) 수입차 부품 판매량은 작년 4월보다 32% 늘었다.

 

 옥션은 지난해 4월 이후 '수입차 부품'을 전체 '자동차 부품'에서 분리해 별도 항목(카테고리)으로 관리하고 있다.

 

 구매자 연령별 증가율에서는 20대가 150%로 1위였다.

 

 한국수입자동차협회 통계상 20대의 수입차 구매량은 30대의 5분의 1에 불과할 정도로 적지만, '자가 정비' 열기는 가장 뜨거운 셈이다.

 

 이 밖에 수입차의 핵심 수요층인 50대의 부품 구매도 약 1년 사이 79%나 늘었고, 30대와 40대에서도 각각 28%, 19% 증가했다.

 

 세부 품목별로는 에어컨 필터·오일 필터 등 필터류가 가장 많이 팔렸다.

 

 엔진부품·앞유리 청소용품·전기장치류 등이 뒤를 이었다.

 

 에어컨 필터의 경우 비교적 작업이 쉬운 부품임에도 정비소를 이용하면 적어도 수만 원의 공임비가 붙기 때문에, 가장 많은 운전자가 '자가 교체'를 시도하는 부품이다.

 

 오일 필터의 경우 폐오일 처리 등으로 비전문가가 바꾸기 쉽지 않지만, 정비소가 받는 필터 가격이 비싸 스스로 마련해서 정비소를 찾는 운전자들이 많다.

 

 배터리 역시 교체가 크게 어렵지 않아 온라인에서 인기를 얻고 있다.

 

 옥션에서 약 1년 사이 수입차 필터류와 배터리 판매량은 각각 67%, 80% 급증했다.

 

 다루는데 전문적 기술과 노하우가 필요한 전구, 파워소켓, 오일 주입기, 크랭크축 고정 공구, 타이밍 툴 등 정밀 부품류의 판매량도 적지 않다.

 

 옥션 관계자는 "특히 20대의 경우 수입차 유지비가 상대적으로 더 부담인 만큼 자가 정비에 적극적"이라며 "수입차 부품 구매 후기를 보면 전문가 못지않은 정비 기술과 지식을 갖춘 구매들이 꽤 많다."고 전했다.

 

 보험개발원 자동차기술연구소에 따르면 비싼 부품과 공임 탓에 작년 한 해 벤츠·BMW·아우디 등 전체 수입차 수리비로 지급된 보험금(9천673억원)은 1조 원에 육박했다.

 

 이에 따라 보험업계와 보험개발원 등은 수입차 업체 공임의 적정성 평가와 부품 가격 공개 등을 촉구하고 있다.

 

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서울 현대차, 쉐보레 볼트 EV에 390㎞ 코나 EV로 '맞불'[8]

 -상반기 출시할 코나 EV, 4,300만원부터
 -무제한 충전 카드로 통큰 혜택

 

 전기차 보조금 선점 경쟁에 불이 붙었다. 쉐보레 볼트 EV가 사전계약에 돌입한 15일 현대자동차가 소형 SUV 코나의 전기차 버전인 '코나 일렉트릭'과 2018년형 '아이오닉 일렉트릭'의 예약 판매를 동시 진행했다.

 

 현대자동차가 상반기 출시 예정인 코나 일렉트릭과 2018년형 아이오닉 일렉트릭의 사전예약을 시작했다. 코나 일렉트릭은 소비자의 사용 패턴과 요구를 반영해 주행거리가 긴 64㎾h 배터리(1회 충전시 주행가능 거리 390㎞ 이상)의 항속형과 주행거리가 상대적으로 짧은 39.2㎾h 배터리(1회 충전시 240㎞ 이상 주행 가능)의 도심형 등 두 가지 버전을 내놨으며, 모던과 프리미엄 각각 두 가지 트림을 운영해 선택의 폭을 넓힌 것이 특징이다.

 

 모던 트림은 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈 방지 보조, 운전자 주의 경고 등 첨단 지능형 안전 시스템 기술을 기본 적용했다. 프리미엄 트림은 여기에 후측방 충돌 경고와 후방 교차 충돌 경고를 기본 탑재했다. 아울러 차로 유지 보조, 고속도로 주행보조, 스마트 크루즈 컨트롤(Stop&Go 포함)을 선택 품목으로 마련했다.

 

 회사는 미래지향적이고 강인한 느낌을 강조한 기존 코나의 디자인을 계승하고 전기차 전용 외장색을 추가했다. 또 현대차 전기차의 특징인 전자식 변속 버튼(SBW)을 적용할 예정이며, 7인치 컬러 TFT-LCD 클러스터를 기본 적용해 차별화된 실내를 구현한다.

 

 코나 일렉트릭은 길이 4,180㎜, 너비 1,800㎜, 높이 1,555㎜, 휠베이스 2,600㎜로 공간 활용성을 자랑한다. 이는 기존 코나보다 15㎜ 길어지고 5㎜ 높아진 것이다. 동력계는 최대 출력 150㎾의 전용 모터를 장착해 약 204마력의 성능을 발휘할 예정이다.

 

 코나 일렉트릭의 예상 가격은 항속형 모던 4,600만원 초과, 프리미엄 4,800만원 초과, 도심형 모던 4,300만원 초과, 프리미엄 4,500만원 초과로 책정될 예정이다.

 

 아이오닉 일렉트릭도 함께 예약 판매에 돌입한다. 1회 충전 주행거리를 200㎞ 이상으로 늘렸으며, 2017년형을 기준으로 N, Q 등 총 2가지 트림에 대해 예약 판매를 개시한다.

 

 이번 예약 판매에 참여해 출고한 소비자에게는 출고일로부터 2년간 무제한 사용이 가능한 전기차 충전 카드를 선착순 지급한다. 코나 일렉트릭은 선착순 1만2,000명, 아이오닉 일렉트릭은 선착순 3,000명에게 지급한다. 법인(렌트/리스/조달/관납/영업용/택시 등 제외)에게는 2년간 50만원을 충전할 수 있는 카드를 제공한다(무선 충전카드 사용 가능처 : 한국충전, 환경부, 한국전력 전기차 충전소).

 

 한편, 쉐보레 볼트 EV는 1회 충전에 최대 383㎞를 주행하며 가격은 4,558만원부터 시작한다.

 

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서울 한국닛산, 나눔의 하루 프로그램 진행[4]

 한국닛산이 사회복지법인 주몽재활원(서울 강동구)에서 사회공헌 프로그램 '한국닛산과 함께하는 나눔의 하루'를 진행했다고 밝혔다.

 

 18일 회사에 따르면 이번 봉사활동에는 회사 임직원 110여명 이상이 참여했으며, 한국닛산과 함께 그리는 꿈을 주제로 '나만의 자동차'를 그리는 사생대회 등이 진행됐다. 행사 특성상 미술 전공 대학생들의 자원봉사자도 이어졌다. 이와 함께 샌드 아티스트 이봄을 초청, 모래를 이용해 아이들에게 희망의 메시지를 전달하는 샌드 아트 공연이 열렸고, 창의력 키움 장학금도 전달했다.
 
 한편, 주몽재활원은 만 4~18세 미만의 지체, 뇌병변 장애아동들이 생활하는 곳으로, 기아로 발생된 아동, 입양기관 보호아동을 포함한 무연고 장애아동들과 수급자 가정의 장애인 자녀들이 속해있다.

 

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